IVAN ZONEKO TIN TỨC:Hầu hết các phương tiện đều sử dụng một hoặc hai tay điều khiển trên mỗi bánh xe, trên cả hệ thống treo trước và sau.Nhiều xe dẫn động cầu trước chỉ sử dụng cần điều khiển phía dưới, trong khi xe tải và SUV thường có cả cần điều khiển trên và dưới.
Một tay điều khiển kết nối trục bánh xe và khớp tay lái với khung của xe.Chúng thường được trang bị các ống lót ở phía khung của xe và một khớp cầu ở phía bánh xe của xe cho phép chuyển động linh hoạt và có kiểm soát theo điều kiện đường xá và đầu vào lái của người lái.Tay điều khiển cho phép bánh xe di chuyển lên và xuống đồng thời ngăn chuyển động tiến và lùi.
Ống lót cần điều khiển thường bao gồm một ống lót kim loại bên ngoài, ống lót bằng cao su hoặc polyurethane bền và ống lót kim loại bên trong.Ống lót cần điều khiển rất quan trọng đối với sự thoải mái và khả năng xử lý khi lái xe.Chúng làm đệm cho hệ thống treo, từ đó kiểm soát tiếng ồn và độ rung, đồng thời mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng hơn trên những đoạn đường xóc.Ống lót có thể uốn cong và di chuyển trong khi vẫn giữ được độ cứng và khả năng trở lại hình dạng và vị trí ban đầu.
Nhiều khớp nối treo và lái sử dụng ống lót khi các bộ phận cần được gắn với nhau ở những nơi có độ rung đáng lo ngại.Ống lót được sử dụng trong các tay điều khiển, giá treo giảm xóc, thanh ổn định, liên kết ổn định, giá đỡ động cơ và hộp số, cũng như các bộ phận hệ thống treo và lái khác.Ống lót có chức năng tương tự như sụn trong các khớp của cơ thể.Sụn bị mòn hoặc hư hỏng dẫn đến xương tiếp xúc với xương và gây cảm giác khó chịu.Ống lót bị mòn hoặc hư hỏng có thể cho phép kim loại tiếp xúc với kim loại, mòn lốp, khó chịu, tiếng ồn và rung.Ống lót xuống cấp do nhiệt độ, tuổi tác, tiếp xúc, tải nặng, muối, dầu và áp lực do di chuyển thường xuyên.
Giống như khớp cầu và ổ cắm kết nối và giữ xương chân của bạn với xương hông, khớp cầu kết nối và giữ hệ thống treo trước của xe lại với nhau.Cũng giống như cách mà chân của bạn có thể di chuyển lên xuống và sang hai bên, một khớp cầu cho phép bánh xe và hệ thống treo di chuyển cùng nhau theo cùng một cách.
Khớp cầu cho phép phạm vi chuyển động hạn chế theo mọi hướng và là trục giữa các bánh xe và hệ thống treo.Một khớp cầu duy nhất được sử dụng để cho phép di chuyển tự do trong hai mặt phẳng cùng một lúc, kể cả xoay trong các mặt phẳng đó.Việc kết hợp hai khớp nối như vậy với các tay điều khiển cho phép chuyển động theo ba mặt phẳng, cho phép lái phần đầu phía trước của ô tô và hệ thống treo lò xo và giảm xóc giúp lái xe được kiểm soát và thoải mái.
Có hai loại khớp bóng.Các khớp nối bi được phân loại thành loại chịu tải hoặc khớp nối và vị trí của chúng trong hệ thống treo khác nhau tùy thuộc vào thiết kế hệ thống treo.Khớp bi chịu tải được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của xe đồng thời cung cấp điểm xoay cho hệ thống lái.Các khớp cầu theo được thiết kế để duy trì dung sai kích thước chính xác cũng như điểm xoay cho hệ thống lái.Hai loại khớp này thường có tốc độ mòn và hỏng khác nhau, trong đó khớp chịu lực thường hỏng trước.
Hầu hết các khớp cầu hiện đại đều được bịt kín và không cần bôi trơn vì chúng được bôi trơn suốt đời.Trong lịch sử, hầu hết các khớp nối bóng đều có các phụ kiện mỡ được gọi là zerks mỡ và được thiết kế để bổ sung chất bôi trơn định kỳ.Chất bôi trơn thường là chất bôi trơn có độ nhớt rất cao.Hầu như tất cả các phương tiện hiện đại hiện nay đều sử dụng khớp bi kín để giảm thiểu yêu cầu bảo dưỡng.Công nghệ mới, đặc biệt được áp dụng cho thiết kế ổ trục trong và chất bôi trơn tổng hợp cùng với khả năng làm kín ủng chống bụi được cải thiện, đã cho phép khoảng thời gian bảo dưỡng khớp bi dài hơn và khả năng giữ dầu mỡ tốt hơn.
Có rất nhiều dấu hiệu có thể xảy ra về việc khớp nối bóng hoặc ống lót tay điều khiển bị hỏng.Những âm thanh này có thể bao gồm tiếng lách cách, bốp bốp hoặc lách cách khi vô lăng quay và cuối cùng chuyển thành âm thanh cót két khi dừng hẳn, khi sử dụng bàn đạp ga và/hoặc khi xoay vô lăng.Một triệu chứng khác có thể là tiếng va chạm và va chạm phát ra từ hệ thống treo khi đi qua chỗ xóc.Âm thanh sẽ liên tục to hơn khi bộ phận này bị mòn hoặc cuối cùng bị hỏng.Các khớp bóng khô làm tăng đáng kể ma sát và có thể khiến việc đánh lái bị dính hoặc khó khăn hơn.Các ống lót hoặc khớp bi bị mòn quá mức có thể gây ra hiện tượng lắc bánh xe, điều này có thể gây ra hiện tượng rung lắc ở vô lăng.Rung động có thể tăng lên trong quá trình tăng tốc và giảm dần ở tốc độ cao hơn.
Thời gian thay dầu định kỳ theo lịch trình là thời điểm tốt nhất để kiểm tra các tay điều khiển, ống lót và khớp nối bi.Lái thử nhanh sẽ cho phép thực hiện nhiều điều kiện lái khác nhau.Vào cua trái và phải, va chạm và bay trên mặt đất thẳng và bằng phẳng trong khi phanh và tăng tốc đều quan trọng để cảm nhận bất kỳ tiếng ồn nào hoặc các vấn đề về hiệu suất liên quan đến cụm tay điều khiển.Kiểm tra bằng mắt các ống lót của cần điều khiển xem có bị nứt, tách, rách, thiếu các bộ phận và bão hòa dầu không.
Việc xác định xem khớp bi còn tốt hay xấu phụ thuộc phần lớn vào loại hệ thống treo và khớp bi được sử dụng trên xe được đề cập.Nếu bạn may mắn, các khớp cầu sẽ có các chỉ báo mòn tích hợp cho phép kiểm tra dễ dàng.Nếu không, hãy giảm tải cho hệ thống treo bằng cách kích phương tiện lên và kiểm tra xem từng khớp cầu riêng lẻ có hoạt động không.Vì có nhiều kiểu thiết lập hệ thống treo nên tốt nhất bạn nên tuân theo quy trình kiểm tra do nhà sản xuất xe cung cấp.Khớp bi bị hỏng nghiêm trọng có thể khiến hệ thống treo của xe bị tách rời, vì vậy tốt nhất bạn không nên suy đoán khi xử lý các vấn đề về hệ thống treo.
Cần điều khiển xe, ống lót và khớp nối bi là các bộ phận hệ thống treo và lái rất quan trọng.Khi chúng bị mòn, nó có thể gây ra các vấn đề cho xe có thể ảnh hưởng đến khả năng xử lý, sự thoải mái và có thể dẫn đến sự tách rời nghiêm trọng của cần điều khiển và khớp nối.Vì lý do này, nếu bạn nghi ngờ cần điều khiển, ống lót hệ thống treo hoặc khớp bi của xe mình có thể bị hỏng hoặc mòn, hãy nhờ kỹ thuật viên được chứng nhận ASE kiểm tra.
Đây là một số thông tin về khớp cầu, ống lót và cánh tay điều khiển từ Ivan Zoneko, cảm ơn bạn đã tham khảo.
Người liên hệ: Ms. Lucia Zeng
Tel: +8619925659704
