tay điều khiển về cơ bản chỉ là những mảnh kim loại lớn trừ khi chúng bị hư hỏng do va chạm, chúng hiếm khi bị hỏng.những gì thường yêu cầu thay thế là các ống và khớp bóng được xây dựng trong cánh tay điều khiển.
Trên một số chiếc xe, các vỏ và khớp không thể bảo trì, có nghĩa là toàn bộ cánh tay điều khiển phải được thay thế khi các mặt hàng này bị hỏng.nó chỉ hiệu quả hơn để thay thế toàn bộ cánh tay điều khiển thay vì các khớp riêng lẻ và ống, thường được áp dụng và khó loại bỏ.
Có rất nhiều cách để kiểm tra cánh tay điều khiển, ống điều khiển cánh tay, và khớp quả cầu.bạn sẽ cần phải nâng và hỗ trợ xe một cách an toàn để thực hiện hầu hết các cuộc kiểm tra nàyVà đừng quên đeo kính an toàn.
Lưu ý:Sau đây là các hướng dẫn chung chỉ cho mục đích giáo dục và giải trí.
Bước đầu tiên là thực hiện kiểm tra trực quan. Kiểm tra chính cánh tay điều khiển cho các vấn đề, chẳng hạn như nứt, biến dạng, và thiệt hại rỉ sét lớn.Bạn cũng sẽ muốn kiểm tra các ống tay điều khiển cho nước mắt và vết nứt lớn (kiểm tra thời tiết nhỏ là bình thường)Cuối cùng, kiểm tra các khớp quả cầu cho giày mỡ bị rách và thiệt hại khác.
Kiểm tra các vòng kiểm soát cánh tay là khá dễ dàng. Đặt một thanh pry trên cánh tay kiểm soát gần vòng kiểm soát. sau đó cố gắng để di chuyển cánh tay kiểm soát về phía trước và lại (bạn cũng có thể muốn thử di chuyển nó xuống,tùy thuộc vào thiết kế vỏ). Đừng sử dụng nhiều lực trong khi làm điều này.
Một số lượng nhỏ chuyển động từ một cánh tay điều khiển với ống cao su là bình thường.đó là một dấu hiệu tốt của vỏ bị mòn và cần được thay thếNhư một quy tắc chung, một số chuyên gia nói rằng 1/8 ̊ của chuyển động hoặc nhiều hơn cho thấy một ống điều khiển tay cao su đã bị mòn và nên được thay thế.
Ngoài ra, trong một số trường hợp, bạn có thể nhận thấy cánh tay điều khiển không hoạt động tốt khi xe nằm trên mặt đất.Nếu những chiếc buồng được đeo đủ, bạn có thể thấy cánh tay và / hoặc ống nhúc di chuyển qua lại quá nhiều.
Tiếp theo, bạn sẽ muốn kiểm tra các khớp bóng để chơi. phương pháp chính thức cho kiểm tra này rất khác nhau, tùy thuộc vào loại treo xe của bạn.thủ tục liên quan đến việc kiểm tra khớp cho hoạt động đường radial (phẳng) và đường trục (chẳng) bằng cách đẩy và đâm vào bộ bánh xe / lốp xeTuy nhiên, một số nhà sản xuất xe hơi đề nghị bạn kéo trên cánh tay điều khiển chính nó.Xem thông tin sửa chữa nhà máy xe của bạn để xác định loại treo xe của bạn và cách kiểm tra đúng các khớp bóng.
Có một vài phương pháp không chính thức khác mà bạn có thể sử dụng để kiểm tra việc chơi bóng.Hãy để một người bạn xoay tay lái qua lại trong khi bạn xem bóng đáTrong một số trường hợp, bạn sẽ có thể thấy trò chơi phóng xạ dư thừa nếu khớp được mặc đủ.
Một phương pháp khác mà tôi thường sử dụng, nhưng phải thừa nhận là hơi không chính thống, đòi hỏi một bộ kẹp lớn.Bạn sẽ thấy chuyển động trục nhìn thấy nếu khớp được đeo.
Cuối cùng, một số khớp bóng có các chỉ báo hao mòn tích hợp. đo mòn với thiết kế này rất đơn giản. với xe trên mặt đất, nhìn xuống dưới xe.Kiểm tra xem chỉ số hao mòn (khu vực nâng xung quanh thiết bị mỡ) đã bị rút vào khớpNếu là vậy, khớp đã bị mòn và nên được thay thế.
Người liên hệ: Ms. Lucia Zeng
Tel: +8619925659704
